Sollers S9 — крупный рамный внедорожник на базе пикапа ST9 с подключаемым полным приводом, понижающей передачей и вариантами на пять или семь мест. Первые партии выпускают в Ульяновске; отгрузки дилерам запланированы на декабрь 2026 года. Официальная цена пока не объявлена, а значит, оценить привлекательность модели окончательно нельзя. ### Размеры и устройство Длина S9 составляет 5200 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1885 мм, колёсная база — 3090 мм. У автомобиля лестничная рама, пружинная задняя подвеска и Part-Time: переднюю ось подключает водитель. Также предусмотрены понижающая передача и электронная блокировка заднего дифференциала. Такая трансмиссия рассчитана на сложные покрытия, но на сухом асфальте ездить с жёстко подключённой передней осью нельзя. Покупателям предложат пятиместную и семиместную версии. Третий ряд может быть полезен семьям и в дальних поездках, однако удобство посадки и запас места стоит оценить лично. ### Двигатели и коробка передач На старте основным вариантом станет двухлитровый турбодизель. В разных спецификациях указывались 143–163 л. с.; для близкой версии приводится крутящий момент около 410 Н·м. Позже ожидается бензиновый турбомотор 2.0 мощностью примерно 200–224 л. с. и моментом около 380 Н·м. Оба двигателя должны сочетаться с 8-ступенчатым автоматом; ранние сведения связывали коробку с конструкциями Aisin. Дизель логичнее рассматривать для поездок с полной загрузкой, прицепом и по плохим дорогам, где важна тяга на низких оборотах. Бензиновая версия может подойти тем, кто чаще ездит по городу и ценит динамику. Точные серийные характеристики следует уточнить перед покупкой. ### Расход и оснащение Официальных данных о расходе топлива пока нет. Предварительный ориентир для дизеля — 8–10 л/100 км на трассе, 10–12 л в смешанном цикле и 12–14 л в городе. Для бензиновой версии ожидаются соответственно около 10–12, 12–15 и от 15 л/100 км. Зимой, на тяжёлых шинах и с полным приводом расход может вырасти. Это оценки, а не результаты сертификационных испытаний. В салоне заявлен вертикальный мультимедийный экран диагональю около 10,4 дюйма. Среди предусмотренного оснащения — обогревы передних и задних сидений, руля, стёкол и зеркал, предпусковой подогреватель, а также камеры кругового обзора. Кузов заявлен оцинкованным; производство в России должно охватывать штамповку, сварку и окраску. Планируется локализовать и ряд компонентов, в том числе детали кузова, силовых агрегатов, электроники и интерьера. ### Возможные минусы и конкуренты У модели пока нет статистики эксплуатации, поэтому говорить о подтверждённых массовых неисправностях рано. Для первых машин возможны обычные для новой модели недочёты сборки и настройки электроники. Большие размеры осложнят парковку, а масса повысит нагрузку на шины, тормоза и подвеску. Современный дизель потребует качественного топлива и своевременного обслуживания. Среди соперников — Haval H9 и Tank 300/500. S9 крупнее Tank 300 и может быть практичнее для большой семьи; Tank 500 позиционируется выше по уровню оснащения. По сравнению с Haval H9 привлекательность Sollers будет зависеть от цены, качества дилерского обслуживания и доступности запчастей. Важное преимущество модели — заявленная российская локализация, но её реальное влияние на стоимость обслуживания покажет эксплуатация. ### Стоит ли ждать S9 S9 может заинтересовать тех, кому нужны просторный рамный автомобиль, семь мест и трансмиссия для бездорожья. Для повседневных городских поездок его габариты, расход и внедорожная конструкция могут оказаться избыточными. Перед покупкой стоит дождаться официальной цены и тест-драйвов, проверить работу автомата, раздаточной коробки, понижающей передачи, блокировки и камер. Семиместную версию желательно оценить с пассажирами на третьем ряду. Итоговый выбор также зависит от того, как автомобиль покажет себя зимой и на плохих дорогах: пока модель только выходит на рынок, её надёжность длительной эксплуатацией не подтверждена.
