В центре Омска уберут островок безопасности, но не тот, где сбили пешеходов
С начала октября в Омске поменяется схема движения на пересечении улиц Богдана Хмельницкого и Масленникова. Ее скорректируют за счет запрета правого поворота с улицы Богдана Хмельницкого при следовании со стороны улицы 20 лет РККА.
– Это позволит организовать полное пересечение пешеходами проезжей части улицы Масленникова, минуя островок безопасности, – объяснил суть изменений мэр города Сергей Шелест.
Будут убраны старые дорожные знаки, но появится новый – «Направления движения по полосе». Одновременно специалисты перенастроят пофазный режим работы светофора.
Альтернативный проезд с улицы Богдана Хмельницкого на улицу Масленникова будет организован через улицы 20 лет РККА и 8-я Линия.
Перекресток в антирейтинге
Улица Масленников в Омске – одна из самых проблемных, место на пересечении с улицей Маршала Жукова на протяжении нескольких лет остается очагом аварийности и даже попало в антирейтинг самых опасных перекрестков России. С 2015 года здесь произошло 67 аварий. За 5 лет (с 2022 по 2026 год) – 5,2 аварии в год. Повторяемость – экстремальная.
В ГАИ назвали основные проблемы на этом перекрестке: ДТП возникают с поворотом налево и частыми наездами на пешеходов. Несмотря на изменения в организации движения и установку камер фиксации нарушений, ситуация остается напряженной.
Островок на Ленинградской площади
Еще один перекресток на улице Масленникова – на проспекте Маркса. С островком безопасности на пересечении этих улиц связано одно из самых серьезных ДТП этого года в Омске. 6 августа автомобиль «Лада Гранта» выехал на островок и сбил толпу ожидавших зеленого сигнала светофора пешеходов. Госавтоинспекция сообщила тогда, что с места аварии в больницу доставили семь пешеходов и водителя, еще одна пострадавшая обратилась к медикам позднее. 9 августа одна из пострадавших умерла в больнице.
Сейчас на месте ДТП проведены работы по устройству повышенного бордюрного камня, его высота около 50 см. Такая преграда помешает легковому автомобилю, как в случае с произошедшим ДТП, заехать на островок безопасности. Также увеличен размер накопительной площадки.
Если исследовать историю вопроса, то еще в 2010-е годы эксперты высказывали мнение, что здесь нужно построить подземный переход. Транспортные потоки с тех пор увеличились, но проект, видимо, никогда не будет реализован.
– Для того чтобы обезопасить пешеходов 100 %, необходимо строительство либо подземного, либо надземного пешеходного перехода, – говорит эксперт в области организации дорожного движения, доцент кафедры автомобильного транспорта СибАДИ Александр Бакунов. – Наземный, наверное, нецелесообразно, подземный более значимо. Пока выход один – организовать схему движения пешеходов таким образом, чтобы они не задерживались на проезжей части.
Со смертельной аварией сейчас разбираются в следственном отделе по расследованию ДТП. Как сообщила начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД УМВД России по Омской области Наталья Бобылева, расследование будет длиться до тех пор, пока не будет определена степень вреда здоровью пешеходов.
Возможно, по окончании расследования силовики направят предписание омской мэрии убрать островок безопасности на пересечении улицы Масленникова и проспекта Маркса, организовав переход дороги в одну фазу. С другой стороны, от магазина «Радость» к дому со шпилем (Маркса, 29), так давно и сделано.
Ещё читают в Омске:
