Красиво, но... Три вопроса к новой набережной в Омске
Недавно в Омске завершилось благоустройство двух участков набережной. Результат получился красивый, с этим не поспоришь, особенно расцвела территория Омской крепости. Однако одна ли красота важна для общественных пространств? В этом разобрался «Омск-информ» вместе с экспертами.
Удобство и безопасность
По словам омского дизайнера среды, урбаниста и автора подкаста «Зерно архитектуры» Алины Бегун, городские территории должны быть не только красивыми, но и удобными. Именно такие задачи стоят перед теми, кто занимается предпроектным анализом.
– Проектировщик всегда должен понимать, что именно и для кого он делает, какие сценарии пользования территорией закладывает, очень важно анализировать и разделять потоки людей и по возрасту, и по методу передвижения: проблема несостыковки самокатчиков, велосипедистов и пешеходов была на набережных всегда. Это вроде вещи не про красоту. Но без них красота будет неудобной и бессмысленной, – отмечает Алина Бегун.
Многие вещи должны совмещать в себе красоту и удобство. Это касается например, и освещения. Фонари не только создают атмосферу, но и делают город безопаснее.
– Плюс очень важно, чтобы пространство было сомасштабным, понятным человеку, чтобы в нем были уютные уголки, где хотелось бы прогуляться именно вам. И это не говоря еще и об уличных туалетах, урнах и прочих необходимых удобствах. Но, признаемся честно, омские набережные и в самые тяжелые свои времена не были обделены вниманием жителей, в хорошую летнюю погоду там всегда толпы. В этом и интерес, и проверка нового благоустройства – будет ли оно способствовать наполняемости в холода, – считает Бегун.
Даже материалы для благоустройства, по мнению специалиста, должны выбираться не случайно и не по внешней привлекательности, а с учетом той функции, которую закладывает проектировщик.
Конфликт пешеходов и велосипедистов
Заметно, что при ремонте набережных подрядчики стремятся разделить потоки горожан. Но также очевидно, что у них не всегда это получается. Наличие отдельных дорожек для пешеходов и велосипедистов – это главное, но еще не все.
Самое главное, чтобы дорожки вмещали оба потока, контрастировали и пореже пересекались. Если тротуар будет очень узким, то пешеходы начнут теснить велосипедистов, и наоборот. Частые пересечения будут создавать дополнительные заторы, точно так же, как на дорогах, что увеличит число конфликтов, особенно в пиковые часы.
Рассматривая набережную Тухачевского с точки зрения разведения потоков, можно отметить, что участок от «Зеленого острова» до метромоста получился удобнее. Велодорожка там четко отделена от пешеходной зоны. А зона для прогулок так просторна, что нет необходимости заступать на велодорожку. К тому же эти зоны существуют как бы параллельно и без необходимости не пересекаются.
Хотя все-таки возникают вопросы: почему туалет стоит вплотную к велодорожке и почему в конце велодорожка внезапно кончается? Не увеличивает ли все это опасность столкновений? Но, наверное, сделать удобно для всех – слишком сложная задача.
В свою очередь, большую часть территории около крепости отвели под озеленение, что само по себе прекрасно, но отнимает место у пешеходной зоны. В результате тротуары получились не очень широкими и не вмещают большое количество гуляющих. Велодорожку при этом легко спутать с пешеходной, что постоянно и происходит.
Больше всего неудобств здесь испытывают именно велосипедисты – мало того что холмистая местность сама по себе мешает обзору, так еще и пешеходы постоянно выпрыгивают под колеса из-за кустов.
Крыша без крыши и опасные качели
Но не только разведение потоков влияет на удобство. Вышеупомянутые фонари, лавочки, туалеты тоже имеют значение. Нельзя не отметить, что после благоустройства этого всего на набережной в достатке. Появились даже урны специально для велосипедис…
Ещё читают в Омске:
Перебегал дорогу: в Омске школьник угодил под колеса иномарки
