С пробегом свыше 200 тысяч километров многие автолюбители начинают задумываться о заливке моторного масла, подходящего для изношенных двигателей. Однако существует множество мифов и заблуждений, которые могут привести к неправильному выбору, сообщает Дзен-канал "AkerMehanik (Акер Механик)".
Не все масла одинаковы
Одной из распространенных ошибок является представление, что чем выше вязкость масла, тем лучше. На самом деле, менять вязкость значительно нецелесообразно, особенно для современных двигателей, так как существуют строгие допуски и характеристики, которые варьируются у разных производителей.
К примеру, если заводом-изготовителем было залито масло с вязкостью 0W20, переход на 5W30 может быть возможен, но не стоит надеяться на улучшение работы мотора, особенно если он уже начал потреблять масло. Кроме того, резкий переход на масла с высокой вязкостью может обернуться непредсказуемыми последствиями для изношенного двигателя.
Отношение к износу — подводные камни
С точки зрения механики, многие владельцы считают, что как только двигатель начинает издавать нехарактерные звуки, это сигнал о необходимости вмешательства. Но важно помнить: не всегда уменьшение шума или изменение расхода топлива свидетельствует о проблемах с двигателем. Многие автомобилисты не могут определить состояние мотора только по его звучанию, так как даже незначительные износы и зазоры не обязательно будут заметны на слух.
По данным экспертов, даже на пробеге более 200 тысяч километров зазоры в основных моторных компонентах зачастую остаются в рамках завода, а увеличение расхода масла вовсе не всегда является признаком проблем с поршневыми кольцами. Все это может привести к ошибочным решениям, неимоверным тратам и необходимости капитального ремонта, который можно было бы избежать с правильной диагностикой.
Правильный выбор масла
Чтобы продлить жизни вашему двигателю с большим пробегом, современные эксперты советуют:
- Сократить период замены масла до 6-7 тысяч километров или учитывать пробег по моточасам.
- Выбирать масло на основе среднезольных или полнозольных формул, так как масла на основе ПАО могут вызвать утечки из-за износа сальников.
- Обязательно проводить диагностику двигателя для выявления возможных причин расхода масла, таких как утечки или проблемы с навесными агрегатами.
Не стоит забывать, что каждая модель автомобиля уникальна, поэтому универсальных решений не существует. Принимая во внимание все нюансы и рекомендации, можно продлить срок службы мотора, не ведясь на мифы и ложные стереотипы.
