Модернизация жд транспорта: новые полувагоны и механизм трейд-ин

Министерство промышленности и торговли России нацелено на внедрение нового механизма трейд-ин, который позволит закупать инновационные полувагоны с повышенной осевой нагрузкой. Глава ведомства Антон Алиханов поделился этой информацией с РИА Новости, отметив, что окончательное решение будет зависеть от возможностей бюджета.

Что представляет собой механизма трейд-ин?

Алиханов подчеркнул, что механизма трейд-ин позволит обновить парк полувагонов, которые могут нести осевую нагрузку до 25 тонн. Однако успешная реализация этого процесса будет определяться финансовыми возможностями государства. Министр убедил, что соответствующие источники финансирования находятся в поиске.

Предложение от РЖД и новые технологии

Важным шагом в этом направлении стало предложение заместителя генерального директора РЖД Михаила Глазкова о внедрении механизма трейд-ин для закупки грузовых вагонов. Глазков уточнил, что сейчас рассматриваются различные варианты его функционирования, что может существенно повлиять на обновление подвижного состава.

Не менее важным событием стало освоение в России производства подшипников для разных отраслей. Как сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров, группа Тек-ком смогла локализовать технологии изготовления буксовых кассетных подшипников, которые предназначены для вагонов с высокой грузоподъемностью в рамках специальных инвестиционных контрактов.

Итоги и будущее грузоперевозок

Таким образом, внедрение механизма трейд-ин и развитие новых технологий в производстве подшипников открывают новые горизонты для модернизации транспортной инфраструктуры в России. Это станет ключевым этапом в усилиях по повышению эффективности грузоперевозок и улучшению качества обслуживания на железных дорогах.